Stýrikapallinn er aðallega samsettur úr fjöllaga einangrunarlagi, PP fylliefni og ekki segulmagnuðu stálhlífðarbrynjulagi. Koparleiðarinn er vafinn með PVC einangrunarlagi og pólýprópýlenfylliefni er fyllt á milli PVC húðunarlags og PVC einangrunarlags. Ytra lagið af PVC húðunarlagi er með ósegulmagnuðu stálhlífðarbrynjulagi og ósegulmagnaða stálhlífðarbrynjulagið er vaðið með PVC hlífðarlagi.
Þessi tegund af kapli getur ekki aðeins gegnt því hlutverki að verja utanaðkomandi truflun, heldur einnig gegnt því hlutverki að brynja og viðhalda innri einangrunarkjarna. Í samanburði við hefðbundna stjórnstrenginn er ferlið minna, framleiðsluhagkvæmni er mikil og hægt er að framleiða hana stöðugt. Tilgangurinn með því að bæta brynjulagi við virknisnúru stýrisnúrunnar er ekki aðeins að auka togstyrk, þrýstistyrk og aðra vélrænni vörn, heldur einnig að bæta truflunarafköst kapalsins með hlífðarviðhaldi.
Algeng brynjaefni fyrir stýrisnúrur eru meðal annars stálræmur, stálvír, álræmur, álrör osfrv. Stálbandið og stálvírsvörnin hafa mikla segulgegndræpi og góð segulvörn, sem hægt er að nota til að standast lágtíðni. truflun og gera kleift að grafa brynvarða kapalinn beint niður og leggja án þess að fara í gegnum leiðsluna. Það er ódýrt og hefur góð hagnýt notkunaráhrif.
Hægt er að bæta vélrænni viðhaldslagi kapalsins við snúruna hvers kyns byggingar til að auka vélrænan styrk kapalsins og bæta tæringarþol. Um er að ræða sérstakt kapal sem fyrirhugað er að nota á svæðum sem eru viðkvæm fyrir vélrænni skemmdum og tæringu. Það er hægt að leggja það að vild og hentar betur fyrir beina greftrun á bergsvæðum.
